Le patron de Mercedes doute des nouvelles règles : "Ça n'a pas marché

La plupart des nouvelles règles qui sont entrées en vigueur en 2022 portaient sur l'aérodynamique et la plaque inférieure des voitures. Les règles auraient dû entrer en vigueur un an plus tôt mais ont été retardées à cause de la pandémie. L'objectif des règles était de permettre aux différentes voitures de se rapprocher plus facilement les unes des autres. Avec les nouvelles règles, les voitures auraient beaucoup plus d'appui lorsqu'elles se trouvent près d'une autre voiture. Cela permettrait de disputer plus de duels sur la piste, plutôt que par le biais de la stratégie, des arrêts aux stands ou du seul DRS.

On n'a pas l'impression que c'est devenu plus facile'.

Elliot se demande si cet objectif a été atteint. "Si tu regardes ce qu'ils étaient censés faire en améliorant les dépassements, ils ont définitivement permis aux voitures de se rapprocher dans les virages, mais je ne suis pas sûr que nous n'ayons pas ensuite perdu sur les lignes droites en termes de sillage et de réduction de la traînée que vous obtenez grâce à cela. Donc, je n'ai pas l'impression que nous avons vu des courses beaucoup plus serrées, nous avons juste vu un ensemble différent de règles avec lesquelles travailler."

Les chiffres ne sont pas tout à fait d'accord avec Elliot. L'année dernière, Pirelli a annoncé qu'il y avait 30% d'actions de dépassement en plus en 2022 par rapport à l'année précédente. Cela inclut les actions où les pilotes se dépassent plusieurs fois dans une série de virages dans la bataille pour une place.